METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (2024)

Auf METAR-TAF.com geht es um METARs und TAFs. Beide werden für die Luftfahrt erstellt und enthalten Wetterinformationen, die Piloten brauchen. Sie enthalten vor allem Informationen über das Wetter, aber auch Informationen über die Pistenbedingungen. Aber was ist der Unterschied und wie benutzt man sie?

METAR, TAF oder SPECI

Ein METAR (METeorological Aerodrome Report) ist eine Beobachtung und gibt Auskunft über das aktuelle Wetter. Manchmal gibt ein METAR auch eine kurzfristige Vorhersage. Ein TAF (Terminal Area Forecast) liefert eine Vorhersage für einen längeren Zeitraum, zum Beispiel 8, 24 oder 36 Stunden. Zusätzlich zum METAR und TAF gibt es auch einen SPECI (Special). Dieser wird erstellt, wenn sich das Wetter so verändert hat, dass eine Zwischenbeobachtung gemacht werden muss.

Was ist ein METAR?

Ein METAR (METeorological Aerodrome Report) ist eine Beobachtung und gibt Auskunft über das aktuelle Wetter. Ein TAF (Terminal Area Forecast) ist eine Vorhersage für einen längeren Zeitraum, zum Beispiel 8, 24 oder 36 Stunden. Beide werden für die Luftfahrt erstellt und enthalten Wetterinformationen, die Piloten brauchen.

So lesen Sie einen METAR

Vorbereitung

Ein METAR wird von einem Meteorologen oder automatisch erstellt. Manchmal wird ein METAR automatisch erstellt und dann von einem Meteorologen überprüft oder ergänzt. Die meisten Wetterstationen liefern jede halbe Stunde eine neue Beobachtung.Verteilung

Nach der Zusammenstellung wird der METAR in einem verschlüsselten Format verteilt. Das scheint im Jahr 2024 sehr veraltet zu sein, ist es aber nicht. Mit wenigen Zeichen kann eine Menge Information weitergegeben werden. Das geschieht auf eine standardisierte Weise, um Missverständnisse zu vermeiden. Die Informationen aus einer Runde (Zyklus) aller rund 4.200 Messstationen zusammen sind immer noch etwa 3 Mb.Einschränkungen

Verschlüsselte METARs und TAFs haben jedoch auch ihre Grenzen. Manchmal ist es schwierig, alle darin enthaltenen Informationen schnell zu visualisieren.

  • Ein METAR oder TAF kann mit anderen Einheiten erstellt werden, als du es gewohnt bist, und du musst sie umrechnen.
  • 50 Codes werden für Wetterphänomene und den Zustand der Landebahnen verwendet. Die meisten davon verwendest du nicht täglich, was es schwierig macht, sie sich alle zu merken.
  • Die Zeiten sind in UTC (Coordinated Universal Time) angegeben: die Zeit in London ohne Sommerzeit. Für Länder, die weit davon entfernt sind (Nord- und Südamerika, Asien, Australien), kann man damit ziemlich viel berechnen.
  • Ein METAR liefert keine Informationen über Windkomponenten. Du kannst nicht auf einen Blick sehen, ob es Gegen- oder Rückenwind gibt. Du kannst auch nicht sehen, ob es Seitenwind gibt: aus welcher Richtung und mit welcher Geschwindigkeit. Du kannst das natürlich mit ein paar Faustregeln oder einem Sinus/Cosinus berechnen, aber das ist nicht sehr praktisch.

Diese Unzulänglichkeiten werden von METAR-Decodern wie METAR-TAF.com überwunden.

Interaktive Karte

Die interaktive Karte zeigt die aktuellsten Daten aller METAR-Stationen der Welt. Klicke auf ein Feld, um die METARs, TAFs und NOTAMs anzuzeigen. Wenn es an diesem Flughafen keine METAR-Station gibt, zeigen wir den nächstgelegenen METAR in Kombination mit den Start- und Landebahnen des gewählten Platzes an. Zusätzlich zu einem dekodierten METAR und TAF siehst du auch die Seitenwindkomponenten.

Kostenloses Konto

Melde dich für ein kostenloses Konto an, um deine Einstellungen festzulegen und zu speichern. Du kannst eine Heimatbasis festlegen, um die Karte automatisch zu zentrieren, und du kannst alle Einheiten ändern. Bestimmte Funktionen stehen nur angemeldeten Nutzern zur Verfügung, wie z.B. die umfangreichen historischen METAR-Daten.

Haftungsausschluss

Die Informationen auf dieser Website sind nur für Bildungszwecke gedacht. Die Nutzung erfolgt auf eigene Gefahr.

  • METAR, TAF und SIGMET Daten werden von der NOAA heruntergeladen.
  • NOTAM-Informationen werden von der FAA bereitgestellt.
  • Flughafendaten, Start- und Landebahn- und Länderinformationen werden aus verschiedenen Open-Source-Datenbanken kombiniert und von unseren Mitwirkenden ergänzt.
  • Die Luftraumdaten werden von OpenAIP.net bereitgestellt.
  • Die Niederschlagsschicht wird von RainViewer.com zur Verfügung gestellt.

Karte

Leaflet, Rainviewer
© OpenStreetMap contributors
© OpenMapTiles

Trending

  1. SLVR - Viru Viru International Airport
  2. SLET - El Trompillo Airport
  3. LPPT - Humberto Delgado Airport (Lisbon Portela Airport)
  4. SBGR - Guarulhos - Governador André Franco Montoro International Airport
  5. SBSP - Congonhas Airport

Farbcodes

Die Farbcodes, die du auf der Website siehst, werden auf der Grundlage der Sichtbarkeitswerte und der Wolkenbasis berechnet. Diese Farbcodes sagen nichts über die Temperatur, den Wind, die Art der Wolken und andere Warnungen aus. Auf der Karte oben siehst du nur den ersten Buchstaben des Farbcodes. (Visual Flight Rules, Marginal VFR, Instrument Flight Rules, Low IFR)

Code Sichtweite Wolkendecke
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (1) VFR > 5 mi >3.000 ft
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (2) MVFR 3-5 mi 1.000‑3.000 ft
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (3) IFR 1-3 mi 500‑1.000 ft
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (4) LIFR < 1 mi <500 ft
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (5) UNKN Unvollständige oder abgelaufene Daten

SIGMET

SIGMETs sind Unwetterwarnungen. Sie warnen Piloten vor Vereisung, Bergwellen, Aschewolken, schweren Turbulenzen und Gewittern. Aktuelle SIGMETs werden auf der Karte mit gelben Polygonen oder Kreisen dargestellt.

Wenn nur eine Koordinate aus einem SIGMET extrahiert werden konnte, wird ein Kreis mit einem Radius von 25 km darum herum gezeichnet. Wenn wir keine Koordinaten extrahieren konnten, wird das SIGMET nicht auf der Karte angezeigt.

Beobachtet
Vorausgesagt
CLD Radioaktive Wolke
DS Staubsturm
ICE Vereisung
MTW Bergwelle
SS Sandsturm
TC Wirbelsturm
TS Gewitterstürme
TURB Turbulenz
VA Vulkanische Asche

Andere Marker

Wenn ein Flughafen keinen METAR hat, sehen Sie eine dieser Markierungen:

  • METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (6) Ultraleichtflugplatz
  • METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (7) Segelflugplatz
  • METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (8) Hubschrauberlandeplatz
  • METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (9) Wetterdienst
  • METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (10) Andere
METAR, TAF und NOTAM Decoder für alle 68.149 Flughäfen (2024)

FAQs

How to decode a metar report? ›

  1. 1) The ICAO Designator – KBWI. A METAR will always start with a 4 letter designator. ...
  2. 2) Date and Time – 082330Z. ...
  3. 3) Automated Observation – AUTO. ...
  4. 4) Wind Information – 21010KT. ...
  5. 5) Visibility – 5SM. ...
  6. 7) Cloud Cover – OVC010 BKN020. ...
  7. 8) Temperature and Dew Point – 10/8. ...
  8. 9) Altimeter Setting – A3000.
Jun 9, 2022

What does P0000 mean in a METAR? ›

For example, P0009 would indicate 9/100 of an inch of precipitation fell in the past hour; P0000 would indicate that less than 1/100 of an inch of precipitation (considered a trace) fell in the past hour. This group is omitted if no precipitation occurred since the last METAR.

How do you read a TAF code? ›

The date and time are formatted using two sets of four digits each with the first two digits representing the day of the month and the second two the 24-hour time in hours only (no minutes since TAFS are issued on the hour). The first set of digits is the start date/time and the second is the end date/time.

Is TAF or METAR more accurate? ›

Ultimately, you will want to use both. However, a TAF is generally more reliable than a METAR, as it is less likely to be auto-generated. The general guideline is that a TAF will override a METAR (unless the METAR has a trend report appended to it).

What does 60,000 mean on METAR? ›

60000 translates to a trace of liquid precipitation during the three- or six-hour period. 70066 indicates the total 24-hour liquid precipitation ending at 12Z (in hundredths of an inch).

What is the 9999 in METAR? ›

Reported in a four figure group (e.g. 0400 = 400 metres; 8000 = 8 km) up to but excluding 10 km; 9999 = 10km or more; 0000 = less than 50 metres visibility.

What does 9900 mean on METAR? ›

Light and variable wind or wind speeds of less than 5 knots are expressed by 9900.

What does P0001 mean in METAR? ›

P0001 the amount of precipitation that has fallen within the previous hour— 0.01 inches of rain fallen.

What does P stand for in METAR? ›

P. indicates greater than the highest reportable value.

What is VV in METAR? ›

Vertical visibility (VV) is reported in hundreds of feet. Partially obscured is reported as SKC ( if no cloud) or is included with the first layer.

What is the VV code in a TAF? ›

The format for vertical visibility is VV followed by a three-digit height in hundreds of feet.

What is br in METAR? ›

Weather Identifiers: B - Began. BC Patches. BL Blowing. BR Mist >=5/8.

Are winds in TAF true or magnetic? ›

Share via: Click on image for larger view. Is the wind magnetic or true in the METAR/TAF reports? METAR winds are true and ATIS winds are magnetic, except Digital ATIS.

Which windy is most accurate? ›

There are several different weather models available on Windy. The ECMWF is probably the most accurate.

How long is METAR valid for? ›

These reports are issued at each reporting location every hour and are considered valid weather information for 1 hour. Each METAR includes the airport identifier, time of observation, wind, visibility, runway visual range, present weather phenomena, sky conditions, temperature, dew point, and altimeter setting.

How do you read a METAR reading? ›

The first part of the METAR is the airport identifier for the facility which produced the METAR. In this case, this is Lanai Airport in Hawaii. Next comes the time and date of issue. The first two digits correspond to the date of the month, and the last 4 digits correspond to the time of issue (in Zulu time).

What is the breakdown of a METAR report? ›

METAR Example Report 1

251200Z means the observation was taken on the 25th of the month at 1200 UTC (or Z) 35005KT means the wind is from 350° true at 5 knots. 5SM means the visibility is 5 statute miles. -RA BR means light rain and mist.

What do the METAR codes mean? ›

The METAR code provides the direction of the wind relative to true north, as well as the average wind speed expressed in knots. After the code that gives the direction and the average speed of the wind, another may appear in the form XXXVYYY, which indicates that the wind direction varies between XXX and YYY.

What is 9900 METAR code? ›

Light and variable wind or wind speeds of less than 5 knots are expressed by 9900.

Top Articles
Latest Posts
Recommended Articles
Article information

Author: Pres. Lawanda Wiegand

Last Updated:

Views: 5791

Rating: 4 / 5 (51 voted)

Reviews: 90% of readers found this page helpful

Author information

Name: Pres. Lawanda Wiegand

Birthday: 1993-01-10

Address: Suite 391 6963 Ullrich Shore, Bellefort, WI 01350-7893

Phone: +6806610432415

Job: Dynamic Manufacturing Assistant

Hobby: amateur radio, Taekwondo, Wood carving, Parkour, Skateboarding, Running, Rafting

Introduction: My name is Pres. Lawanda Wiegand, I am a inquisitive, helpful, glamorous, cheerful, open, clever, innocent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.