Wil je een dieselkachel in de camper inbouwen? Een goed verwarmde camper is heerlijk om zo koud buiten de deur te houden. Daarnaast zorgt deze standkachel er ook voor dat vocht geen kans krijgt in de camper. Zo vergroot je jouw wooncomfort en voorkom je roestplekken.
Wil je buiten het hoogseizoen op pad met de camper, naar het noorden op vakantie of gewoon op koude zomernachten een goed verwarmde camper. Dan is een dieselkachel ook wel standkachel genaamd zeker aan te raden.
Tegenwoordig hoeven dieselkachels helemaal niet meer veel te kosten. Voor een prijs tussen €100,- tot €200,- kun je jouw camper al verwarmen op diesel.
In dit artikel leggen we uit welk type dieselkachel bij jouw past. En in onze installatievideo over de dieselkachel laten we zien hoe wij deze plaatsen.
Inhoudsopgave:
- Werking dieselkachel
- A-merk vs Chinees merk
- 2KW of 5KW dieselkachel in de camper?
- Dieselkachel installeren in de camper: Stappenplan
- Video: Hoe wij de Dieselkachel installeren
- Conclusie
Zelf een camper bouwen? Lees dan ook ons complete stappenplan.
Van een Bus een Camper Bouwen
Werking dieselkachel
Een Dieselkachel is een vrij simpel apparaat dat diesel verbrand in de verbrandingskamer en vervolgens warme lucht met een ventilator naar buiten blaast. De verbrandingsgassen gaan via een uitlaat onder de vloer van je bus naar buiten.
Een standkachel op diesel is vrij populair bij camperaars. Dit komt doordat het verbruik zuiniger is dan een kachel op gas en het verbranden van gas brengt risico’s met zich mee. Daarbij komt dat de meeste campers op diesel rijden en je de dieselkachel op de brandstoftank kunt aansluiten. Door het zuinige verbruik van de dieselkachel kom je vrijwel nooit in de koud te zitten.
Rijd jouw camper niet op diesel? Dat is geen probleem, want de dieselkachel worden geleverd met een kleine brandstoftank.
Een dieselkachel in combinatie met een goed geïsoleerde camper zorgt ervoor dat de warmte makkelijker binnen blijft. Daarbij is het toch ook belangrijk jouw camper te ventileren, zo voorkom je roest en blijft de ruimte aangenaam om in te leven. Dit doe je door een (dak)raam te plaatsen, het liefst 1 met een ventilator.
A-merk vs. Chinese model Dieselkachel in de camper
Dieselkachels voor in de camper waren over het algemeen dure apparaten, helemaal wanneer je een installateur hem laat inbouwen. Daar is de markt op ingesprongen en kun je voor vrijwel dezelfde kwaliteit een goedkope dieselkachel vinden.
De bekende merken zoals Eberspacher en Webasto hebben betrouwbare dieselkachels waar je al gauw zo’n 1500,- euro voor kwijt bent. Deze dieselkachel moet je dan zelf nog inbouwen, maar met de duidelijke handleiding moet dit voor een beetje doe-het-zelver geen probleem zijn.
Planar is de volgende betrouwbare aanbieder van dieselkachels. De fabrikant is gevestigd in Rusland, maar heeft dealers over heel de wereld zitten, zo ook in Europa en de Verenigde Staten. Deze kachels zijn al stukken goedkoper en kun je aanschaffen voor rond de €450,-.
Als laatst heb je de Chinese model dieselkachels van Vevor. Deze standkachels zijn erg populair en dit ligt hem aan de lage prijs en de goede kwaliteit. Het internet staat dus ook vol met positieve reacties over het Chinese model kachel. Vandaar dat ook wij dit merk dieselkachel hebben gekozen.
2KW of 5KW Dieselkachel in de camper?
Toen wij een dieselkachel wilde gaan kopen was één van de eerste vragen die ik kreeg: Welke grootte dieselkachel heb ik nodig? Heb ik een 2KW of 5KW Dieselkachel in mijn camper nodig?
In onze zoektocht kwamen we ook 8KW dieselkachels tegen, maar deze zijn veel te krachtig voor in een camper. Vandaar dat we deze niet eens bespreken.
In een bus camper zoals die van ons is een 2KW meer dan voldoende. Alleen wanneer je een grote camper hebt met veel kubieke meters kan een 5KW dieselkachel iets voor jou zijn. En misschien zelfs dan is een 5KW te groot.
De prijs voor een grote of kleine dieselkachel is vrijwel hetzelfde. Dus daar hoeft jouw keuze niet van af te hangen.
Er zijn genoeg camperaars met een kleine camper die kiezen voor de grote 5KW dieselkachel, maar ook andersom. En iedereen is tevreden over hun aankoop. Het ligt allemaal aan jouw situatie en wat jouw idee van lekker warm is. Hieronder vind je alle voor en nadelen van een 2KW en 5KW dieselkachel.
2KW dieselkachel
Een 2KW dieselkachel werkt perfect in kleinere campers, zoals buscampers of kleine half-integraal campers. De standkachel verwarmt de ruimte in korte tijd tot een prettige temperatuur. Vervolgens kun je de dieselkachel op een lage stand zetten en houdt deze de camper op de gewenste temperatuur. Een te grote dieselkachel in een te kleine ruimte verwarmt de ruimte in de laagste stand waarschijnlijk nog steeds te veel. Je zult de kachel dus zo nu en dan uit moeten zetten om de camper niet te heet te laten worden.
Voordelen
- De warmte die de 2KW dieselkachel produceert is enorm. Zelfs camperaars met grote half-integraal campers hebben genoeg aan dit kleine apparaatje.
- De laagste stand van de 2KW is lager dan die van de 5KW kachel. Zo kan je de kachel dus aan laten staan zonder dat de camper te heet wordt.
- De kleine afmeting van de kachel zorgt ervoor dat je deze makkelijk op veel plekken kunt installeren.
Nadelen
- De kachel maakt meer geluid dan een 5KW om dezelfde hoeveelheid warmte te produceren.
- In een grotere ruimte doet de 2KW dieselkachel er lang over om deze te verwarmen.
Onze conclusie: 2KW Dieselkachel in de camper
Campers met een leefruimte tot en met 5 meter kunnen het beste uit de voeten met een 2KW dieselkachel. Ook kleine busjes met een top-up zullen genoeg hebben aan een 2KW. Echter blijft dit natuurlijk onze ervaring.
5KW Dieselkachel
Een 5KW Dieselkachel is een goede optie voor grote campers en lange buscampers. De grote binnenruimte kun je zo snel verwarmen tot een prettige temperatuur. Een veelvoorkomende klacht over de 5KW dieselkachel is dat deze te goed werkt. Zet je deze in een te kleine camper dan zal je de temperatuur niet goed kunnen reguleren en moet je zo nu en dan de standkachel uitzetten.
Voordelen
- De dieselkachel verwarmt erg goed en verbruikt weinig diesel.
- Relatief goedkoper dan de 2KW. Je krijgt meer vermogen voor bijna dezelfde prijs.
Nadelen
- Zijn voordeel is tegelijkertijd ook zijn nadeel. De dieselkachel verwarmt zo goed dat deze zelfs op de laagste stand de camper te heet kan laten worden.
Onze conclusie: 5KW Dieselkachel in de camper
Heb jij een grote camper, caravan of bus met een leefruimte langer dan 5 meter dan is een 5KW dieselkachel waarschijnlijk een goede keuze.
Dieselkachel installeren in de camper
Het installeren van een dieselkachel is in iedere camper net iets anders. Wel kom je bij bij elke camper voor dezelfde kwesties te staan, die je dus net iets anders oplost. Waar je precies op moet letten word bepaald door de positie van de dieselkachel en het type voertuig. In dit stappenplan nemen we het precies met je door. Ook kun je onze installatievideo kijken.
1. Benodigde gereedschap
Dit is het gereedschap dat wij gebruiken voor het installeren van een dieselkachel. Wij hebben inmiddels 5 keer een dieselkachel in een camper gebouwd en dit vinden we het beste gereedschap. Maar je kunt sommige gereedschappen vervangen, zo hebben we de eerste keer een slijptol gebruikt in plaats van een metaalboor.
- Metaalboor 32mm
- Kleine metaalboortjes
- Accuschroefmachine
- Multi-tool
- Steeksleutels en doppenset
- Bitumen undercoating
Dit zijn de belangrijkste gereedschappen voor het aansluiten van een dieselkachel. Ook heb je een stanleymes, rolmaat en een bitset nodig. Maar als je een camper aan het bouwen bent dan heb je die vast.
Naast het gereedschap heb je natuurlijk een dieselkachel nodig. De ontbrekende onderdelen hierbij zijn ook: een tankafzuiger, een 4mm² zwarte kabel (want degene bij de dieselkachel is te kort) en een setje kabelschoenen.
2. Positie bepalen van de dieselkachel
De plaats van de dieselkachel in de camper wordt grotendeels bepaald door de ruimte die je onder de camper hebt. De inlaat en uitlaat van de kachel moeten immers door de vloer heen naar buiten en als daar precies je brandstoftank of iets anders zit, dan gaat dit natuurlijk niet.
Maak je geen zorgen of de warmte van de kachel wel evenredig verdeelt wordt in de camper, want je kunt met een 75mm luchtslang de warmte van de kachel verleggen.
Wij plaatsen bijna altijd de kachel direct achter de bestuurders stoel. Daar zit bij veel voertuigen ruimte net naast een chassisbalk. Daarbij is dit een fijne locatie omdat de brandstoftank in de buurt zit. Zo houden we de brandstofleiding kort.
3. Gaten boren
Voordat je gaten boort in de bodem van je camper is het belangrijk eerst de positie van de gaten goed op te meten. Het is vrij lastig om binnenin de camper het exacte gat te bepalen en vervolgens onder de bodem goed uit te komen. In veel gevallen boren we dan ook als eerst met een 8mm boor vanaf onder. Zo zien we een gaatje binnenin de camper en kunnen we vanaf daar verder onze metingen doen.
In onze derde camper installeerde we de dieselkachel op de metalen bodem van de camper. Zo konden we de positie van de gaten goed bepalen. Maar je kunt ook de dieselkachel plaatsen op de houtenvloer van je camper met behulp van het metalen montageplaat. Ook dit is een gebruikelijke manier en hebben wij ook al een aantal keer gedaan.
- Boor als eerst via de onderkant een gaatje van 8mm met een metaalboor.
- Vervolgens ga je de positie nogmaals nameten en indien nodig corrigeren.
- Dan zaag je het gat in de houtenbodemvloer met de multi-tool. Dit kan net kleiner dan de grootte van de montageplaat wanneer je de dieselkachel op de vloer plaatst. Maar je kunt ook het gat ter grootte van de dieselkachel zelf maken als je de dieselkachel op de metalen bodem plaatst.
- Nu boor je de gaten met de 32mm metaalboor.
- Als laatst spuit je alles in met de bitumen undercoating, om roest te voorkomen.
4. Diesel brandstofleiding aansluiten
De diesel brandstofleiding kun je aansluiten op de brandstoftank van je camper of op de bijgeleverde 5 liter tank. Onze voorkeur krijgt het aansluiten op de brandstoftank, omdat je zo niet met diesel door je camper heen hoeft te tillen. En je geen extra ruimte hoeft te reserveren hiervoor.
Het aansluiten van de dieselleiding op de brandstoftank doe je met behulp van de metalen tankafzuiger. Dit is in principe een verlengstuk van je dieselleiding die je brandstoftank in gaat.
Om deze brandstoftank te bereiken moet je deze demonteren en naar beneden laten zakken. Als je een Fiat Ducato of Ford Transit hebt, dan heb je geluk, want dan kun je via de cabine een klep vinden in de vloer naar de brandstoftank. Niet alle bouwjaren hebben deze toegangsklep. Je doet er dus goed aan dit te controleren voordat je de tank laat zakken.
De tanktoevoer aansluiten in je brandstoftank
De tanktoevoer ook wel tankafzuiger genoemd sluit je aan door eerst een gaatje te boren in de plastic dop van de brandstoftank. Houd een stofzuiger erbij om te voorkomen dat er vuil in terecht komt. Vervolgens kun je voorzichtig schroefdraad tappen ter grootte van het schroefdraad van je tankafzuiger. Als laatst draai je de tankafzuiger erop en plaats je de brandstofleiding.
Er zijn meerdere manieren om de tanktoevoer aan te sluiten op je brandstoftank. Dit is de manier die wij gebruiken en waar we vertrouwen in hebben.
De pomp en filter aansluiten
Na de brandstoftank sluit je als eerste de filter aan met behulp van de bijgeleverde clipjes. Daarna sluit je de pomp aan met de elektrakabel aansluiting richting de dieselkachel. Zo wordt het brandstof de kant van de kachel op gepompt, niet geheel onbelangrijk.
5. De dieselkachel onderdelen aansluiten
Nu kunnen we de onderdelen aansluiten op de dieselkachel. De volgorde hiervan is niet zo belangrijk, maar zorg er wel voor dat de kabel van de pomp niet in de buurt van de uitlaat zit, want deze wordt natuurlijk heet.
Steek alle onderdelen vanaf onder de camper door de gaten en sluit ze aan met de bijgeleverde slangklemmen. Nu kun je de dieselkachel plaatsen op het gat die je met de multi-tool eerder heb gezaagd. Belangrijk dat dit gat dus niet te klein is.
Onder de camper bevestig je nu de uitlaat uit de buurt van de inlaat. Ook is het belangrijk dat deze uitlaat geen onderdelen aanraakt, vanwege de hitte. De inlaat met luchtfilter laat je naar achteren wijzen, zodat er geen vuil in kan komen tijdens het rijden
6. De dieselkachel de eerste keer starten
Om de dieselkachel de eerste keer te starten moeten de leidingen vol zitten met diesel, anders pompt deze alleen lucht. Dit doe je door de startknop samen met de omlaag-knop ingedrukt te houden, totdat je ”H: Off” ziet. Dit kan verschillen per model, maar over het algemeen is het een combinatie van twee knoppen. Zet deze vervolgens op ”On” en wacht een paar minuten totdat de leidingen vol zitten.
Hierna kun je de dieselkachel de eerste keer starten door de startknop twee seconden ingedrukt te houden. De temperatuur stel je in met de omhoog en omlaag knoppen.
Wil je hier meer uitleg over bekijk dan ook onze installatievideo over de dieselkachel
Video: Hoe wij de Dieselkachel installeren
Conclusie dieselkachel in de camper
Een dieselkachel in de camper inbouwen is een veiligere keuze dan een gaskachel. Rijd jouw bus op diesel dan kun je deze standkachel aansluiten op je dieseltank en kom je vrijwel nooit zonder warmte te zitten. (let natuurlijk wel erop dat je de tank niet leegtrekt, anders kun je niet meer vertrekken naar de volgende bestemming).
De goedkopere Chinese model dieselkachels werken vrijwel even goed als zijn duurdere concurrenten en zijn een schijntje van de prijs.
Vergeet niet dat je jouw camper goed moet isoleren en ventileren wil je optimaal genieten van de warmte. Daarbij wordt vochtophoping voorkomen met een kachel, isolatie en ventilatie. Zo voorkom je roest en vergroot je het wooncomfort.
