Dieselkachel Installeren Camper: Stap voor stap handleiding (2024)

Brandstofvoorziening

De dieselkachel werkt vanzelfsprekend op diesel. De diesellachel haalt de diesel uit de dieseltank van je bus of uit de bijgeleverde 10 liter dieseltank. Meestal wordt de al aanwezige dieseltank van je bus gebruikt, want dan hoef je geen extra tank inclusief vulvoorziening te maken onder en in je bus. In deze blog leggen we uit hoe je de al aanwezige dieseltank van je bus gebruikt als brandstofvoorziening voor de dieselkachel.

Dieselmotor

De dieselkachel beschikt over een kleine motor die een mengsel van lucht en diesel verbrand. De lucht wordt aangezogen via een luchtfilter en de lucht komt via een lucht inlaatbuis via de onderkant in de dieselkachel terecht. De diesel uit de dieseltank gaat door een dieselfilter en wordt met een dieselpomp ook weer via de onderkant in de diesel stand kachel gepompt. Het lucht en dieselmengsel komt in de verbrandingskamer terecht en wordt verbrand.

Net als bij een dieselmotor van een voertuig, creëert de diesel stand kachel uitlaatgassen. Deze uitlaatgassen worden via de onderkant van de diesel kachel, dus ook weer door de bodem van de bus, via een uitlaatbuis naar buiten geblazen. Aan het uiteinde van de uitlaatbuis komt een demper om het geluid van de kachel te dempen.

Ventilator

Wanneer het mengsel van lucht en diesel verbrand, ontstaat er warmte. Deze warmte moet vervolgens de camper in geblazen worden. Hiervoor dient de ingebouwde ventilator. De ventilator zuigt lucht de kachel in en blaast het vervolgens via de andere kant van de kachel, de camper in. Het is daarom belangrijk dat de zuigende en blazende kant niet volgebouwd worden met schoenen, tassen of andere voorwerpen, zodat de kachel voldoende lucht kan aanzuigen en wegblazen.

Bediening

De stand kachel is bedienbaar met twee afstandsbedieningen.

Eén afstandsbediening zit met een kabel vast aan de stand kachel. Hiermee kun je vrijwel alles van de kachel instellen. Denk hierbij aan de temperatuur, automatische timers, de ventilator snelheid of het manueel activeren van de brandstofpomp.

De andere afstandsbediening is een versimpelde afstandsbediening en is draadloos. Hiermee kun je op afstand de stand kachel aan of uit zetten en de temperatuur instellen. Deze is bijvoorbeeld handig om dicht bij je bed te hebben, zodat je vanuit je bed de kachel alvast aan kunt zetten voordat je je bed uit gaat.

Elektrische aansluiting

De kachel heeft 12 Volt spanning nodig om te kunnen werken. Bij het opstarten van de kachel verbruikt de kachel ongeveer 9 Ah voor circa 1 á 2 minuten lang. De gloeibougie in de dieselkachel moet dan warm genoeg worden om de kachel te kunnen ontsteken. Als de kachel aan staat verbruikt de kachel een minimale hoeveelheid stroom. De kachel kan met de bijgeleverde bekabeling en zekering op je 12 Volt zekeringskastje of camper accu worden aangesloten.

Wat heb je nodig voor de installatie van de dieselkachel?

Let op dat onderstaand gereedschap van toepassing is op de dieselkachels die we hieronder benoemen. Voor de meeste andere dieselkachels zal je ditzelfde gereedschap nodig hebben, maar dit kunnen we natuurlijk niet met zekerheid zeggen. Ook is het goed te benoemen dat je het werk altijd kunt uitvoeren met net wat ander gereedschap. Ieder doet het op zijn eigen manier. Het gebruik maken van onderstaand gereedschap heeft het installeren van de dieselkachel voor ons in elk geval makkelijk gemaakt.

• • Vevor Dieselkachel 5 kW (andere opties: 2 kW of 8 kW)
  • Dieselpijp voor in de dieseltank
  • Accuboormachine / Slagschroevendraaier
  • Boormachine
  • Metaalzaagje
  • Metaal gatzaag 32mm
  • Gatzaag 100mm
  • Metaal boorset
  • Hittebestendige kit
  • Doppen adapter bit set
  • Doppen set
  • Steeksleutels
  • Rolmaat

Positie bepalen van de dieselkachel in je leefruimte

Als eerste is het van belang dat je een goed plan hebt. Je moet het goed uitgedacht hebben waar je de dieselkachel wilt installeren in je bus. Houd hier rekening met de volgende punten:

Positie bepalen onderdelen dieselkachel onder de bus

Zoals al eerder benoemd bij de werking van een diesel stand kachel, komen een aantal onderdelen van de diesel kachel onder de bus. Deze onderdelen zijn de lucht inlaat inclusief luchtfilter, de uitlaat inclusief demper en de brandstofpomp inclusief dieselfilter, dieselleiding en voedings-/data kabel. Houd met de positionering van de diesel stand kachel rekening met de volgende punten:

• Als de lucht in- en uitlaat door de bodem van de bus komen, conflicteren deze dan niet door draagbalken, bekabeling, vloeistofleidingen of andere belangrijke onderdelen van de bus?
• Is er ruimte voor het luchtfilter?
• Als de demper op de uitlaatbuis is gemonteerd, is dit geheel dan lang genoeg om naar de zijkant van de bus geleid te worden zodat er geen uitlaatgassen onder de bus kunnen blijven hangen? Let er op dat de uitlaat in een lichte hoek naar beneden en schuin naar achter moet wijzen. Dit moet zo gemonteerd worden zodat condens de uitlaat uit kan stromen en om te voorkomen dat nattigheid van het wegdek in de demper kan komen tijdens het rijden.
• Is er ruimte voor de brandstofpomp onder de bus in de buurt van de diesel stand kachel?
• Controleer voor de zekerheid of er ruimte is voor het dieselfilter. Dit filter kun je het beste zo dicht mogelijk bij de bron van de diesel installeren. Meestal wordt deze op de grote tankdop van de dieseltank geïnstalleerd (in het geval je de dieseltank van het voertuig gebruikt).

Gaten boren in de bodem van je bus

De positie is bepaald? Dan is het bijna tijd om de gaten in de vloer te boren voor de onderdelen die via de onderkant van de kachel naar buiten gaan. We beginnen natuurlijk eerst met het uitmeten van waar de gaten moeten komen.

Meestal hebben camper bussen een houten bovenvloer en een stalen ondervloer. In de houtenvloer kun je een groot gat maken, waar alles ruim doorheen past. In de metalen ondervloer worden gaten geboord waar de in- en uitlaat, de voedings-data kabel voor de dieselpomp en de dieselslang met een kleine marge doorheen passen. De naden in de ondervloer worden naderhand dicht gekit. Let er op dat er tussen het gat voor de voedings-/data kabel voor de dieselpomp en het gat voor de uitlaat een tussenstukje uitgezaagd moet worden. Dit stukje moet er uit, omdat de stekker niet door het kleine gat past. Je kunt dit stukje eruit zagen met bijvoorbeeld een klein metaal zaagje. Let er op dat er geen al te scherpe randen over blijven na het boren van de gaten door deze te schuren indien nodig.

De dieselkachel wordt geleverd met een stalen montage plaatje. Hier zitten de gaten al in voor de inlaat, uitlaat, elektra-/data kabel voor de brandstof pomp en de dieselslang. Dit plaatje kun je gebruiken voor de bepaling van waar de gaten moeten komen.

Diesel aanvoer maken van dieseltank naar dieselpomp

Zoals al was aangegeven, gaan we er in deze blog vanuit dat de dieseltank van het voertuig wordt gebruikt als brandstofvoorziening voor de dieselkachel. We gaan daar nu wat dieper op in.

In de meeste bussen kun je een luik weghalen in de vloer zodat je bij de bovenkant van de dieseltank terecht komt. In de bovenkant van de dieseltank zit een grote kunststof dop. Hierin kun je een gat boren waar je de harde dieselbuis in kunt installeren. Let op bij het boren dat er geen materiaal of viezigheid in de tank valt.

Dieselpomp bevestigen aan chassis en dieselaanvoer aansluiten

Onderdelen bevestigen aan dieselkachel

Nu is het tijd om de onderdelen aan de dieselkachel te bevestigen. Doe dit in deze volgorde:

• Voedings-/data kabel door het stalen plaatje begeleiden. Houd hiermee rekening dat de kabel onder de bus genoeg lengte heeft om aan te sluiten op de dieselpomp
• Bevestig het stalen plaatje aan de onderkant van de dieselkachel met de bijgeleverde moertjes. Controleer voor de zekerheid of de rubberen pakking hiertussen zit.
• Bevestig de lucht inlaatbuis, uitlaatbuis en een stukje dieselslang aan de dieselkachel met de bijgeleverde slangenklemmen. Zorg ervoor dat de dieselslang lang genoeg is om straks op de dieselpomp te kunnen aansluiten.

Onderdelen onder de bus bevestigen aan het chassis

Ten slotte is het tijd voor de afwerking. We kruipen weer onder de bus om de laatste onderdelen van de dieselkachel te installeren en te bevestigen aan het chassis.

Het luchtfilter kun je aansluiten op de lucht inlaatbuis met de bijgeleverde slangenklem. Bevestig dit geheel vervolgens deugdelijk aan bijvoorbeeld een chassis balk.

De dieselslang vanuit de dieselkachel kun je bijknippen op de juiste lengte en aansluiten op de dieselpomp met de bijgeleverde slangenklemmen.

Bevestig de uitlaat demper aan de uitlaatbuis en bevestig dit geheel ook weer deugdelijk aan chassis balken. Let op! Houd hierbij wel rekening met de volgende punten:

• • Houd hier rekening met het feit dat de uitlaat erg warm kan worden. Zorg er dus voor dat de uitlaat geen andere onderdelen van de kachel of bus kan verbranden.
  • Let er ook op dat de uitlaatbuis schuin naar beneden loopt voor de afloop van condens.
  • Het is belangrijk dat de uitlaatdemper ten opzichte van de bus schuin naar achteren wijst, zodat er geen troep in de uitlaat komt tijdens het rijden.
  • De demper moet met het ‘condensgaatje’ naar beneden wijzen.

Als laatste stap is het belangrijk om alle naden onder de bus af te kitten met de hittebestendige kit.